일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

스바루 임프레자 수리 사례

6세대 (2017-현재) · 2.0i

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 10. 3. 작업

증상

스바루 삼바 트럭(4세대) | 중고 와이퍼 유닛 교체 | 공정1: 암 장착부 샤프트가 마모되어 있으며, 정기검사에서 와이퍼 암의 유동이 지적되어 와이퍼 유닛을 교체. 와이퍼 모터, 프레임과 링크는 KR6 전기형 사용. 링크의 암 장착부 샤프트에서 가이드를 제거하고, 세척, 그리스업 후 조립. 암 고정이 볼트에서 너트로 변경. 운전석은 KT6 후기형 암(단형)과 제거된 380㎜ 와이퍼 블레이드 사용. 조수석은 KT6 후기형 암(장형)과 제거된 375㎜ 와이퍼 블레이드 사용. KR2 후기형과 KR6 전기형...

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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스바루 임프레자 다른 정비 사례

2.0i

스바루 레보그(VN) 스마트폰 충전기 설치 공정 1: 센터콘솔에 휴대폰 충전용 트레이 설치. 인터넷의 CROSTREK용 트레이 3D 데이터를 기반으로 Qi2 충전기를 매장하고 트레이 깊이를 얕게 했음. 비오는 날에 프린팅해서 습기로 인해 프린팅 품질이 저하되고 군데군데 거칠어진 부분 있음. | 공정 2: 콘솔박스 내부에 USB 포트 설치. 여기서 충전기 전원을 공급받고 있음. USB 설치 시 USB측 내경상 구멍 돌출부를 깎으면 부착 가능할 것으로 예상됨...

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스바로 플레오(RA/RV) 타이로드 엔드 교체 작업. 프론트 액슬에서 타이로드 엔드 분리 (타이로드 엔드 풀러 사용). 부츠 열화는 없는 상태이며, 볼조인트 유격도 수동으로 움직였을 때 뚜렷하지 않음.

2.0i

스바루 임프레자(해치백)(GU) | 12개월 점검 | 공정1: 12개월 점검 실시. 주행거리: 1800km 미만. 주행거리가 짧아서 브레이크 분해 청소 진행.

2.0i

스바루 프레오(RA/RV) MT 시프트 레버 부시 교체 작업. 시프트 감각이 불명확해져서 시프트 레버 부시를 교체함. 교체 부위는 파란 원 표시 부분(MT측 유니버설 조인트 같은 부분의 축 볼트 제거 후 부품 제거). 신구 부시를 비교했을 때 오염 외에는 변형, 마모, 열화 여부가 불명확함.