닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 9. 작업
증상
닛산 스카이라인(V37) | 리어 쿼터 글래스 러버 몰딩 손상 | 공정1: 도어 크롬 몰딩에 래핑 필름을 붙이는 과정에서 러버 몰딩을 손상시켰습니다. 교체가 필요합니다. | 공정2: 도어 내장판, 도어 프레임의 러버 몰딩을 제거한 후 노란색 원으로 표시된 3곳의 볼트, 나사를 풀면 쿼터 글래스를 고정하는 지지대가 분리됩니다. | 공정3: 플라스틱 커버는 내장 제거용 공구를 삽입해서 들어 올리면 분리됩니다.
처리 내용
닛산 스카이라인(V37) | 리어 쿼터 글래스 러버 몰딩 교체 | 공정1: 도어 크롬 몰딩에 래핑 필름을 붙이는 과정에서 손상된 러버 몰딩을 교체합니다. | 공정2: 도어 내장판과 도어 프레임에서 러버 몰딩을 제거한 후, 노란색 원으로 표시된 3곳의 볼트와 나사를 제거하여 쿼터 글래스를 고정하는 지지대를 분리합니다. | 공정3: 플라스틱 커버는 내장 제거용 공구를 삽입하여 조심스럽게 들어 올려 분리합니다.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
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닛산 스카이라인 GT-R (R32) | 에어콘 모드 액추에이터 수리🔧 | 공정1: 바닥 매트를 빼서 청소하다가 뭔가 헐렁거림🤣 | 공정2: 액추에이터 나사 3곳을 풀고 커넥터를 분리해 제거. ○를 마이너스 드라이버🪛로 들어올려 분리함. | 공정3: 경년열화로 포키 부러짐. | 공정4: 들어올려 분리함. | 공정5: 순간접착제와 알루미늄 테이프로 보수 | 공정6: 뒷면도 알루미늄 테이프로 강화 | 공정7: 김에 분해해서 그리스업😁 ○의 나사를 풀고 커버를 분리함. | 공정8: 그리스가 노란색으로 변함...
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日産 スカイラインクーペ（V36）｜シフト周り、グリップのアルカンタール施工｜工程1：⚠️工程の写真は腕の数がが足りないのでありません シフト周りのﾋﾞﾎｰ （外す前）｜工程2：ﾋﾞﾎｰ｜工程3：ｱﾌﾀｰ アルミ色を消したく最初はピアノブラックを考えていたのだが、艶有り黒なら塗装でよくね？ と、なり 塗装では出来ないアルカンターラを施工する事にしました。 ココでシフトパターンをどちらを付けるかで数時間悩む｜工程4：アシストグリップもついでに｜工程5：ﾋﾞﾎｰ｜工程6：ｱﾌﾀｰ 満足感は有るがやは…