닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 11. 2. 작업
증상
닛산 마치(K13) | 11월 겨울 준비 작업. 수일 전 날씨 예보에서 11월 중순에 눈 예보가 섞여 있었고, 며칠 전 진눈깨비가 내렸음. 좌측 전륜 캘리퍼의 피스톤이 고착 기미를 보임. 우측 캘리퍼도 확인해보니 상당히 녹슬어 있음. 타이어와 휠을 자주 세척하지만, 세척 후에 주행하면서 물을 날려 보내지 않는 것이 녹슨 원인으로 보임.
처리 내용
좌측 전륜 캘리퍼 피스톤 고착 상태 점검 및 필요시 오버홀. 우측 캘리퍼도 녹슬기 전에 정기적으로 점검. 타이어와 휠 세척 후에는 고속 주행으로 수분을 충분히 날려 보내서 건조시키기. 캘리퍼 브리더 스크류(Bleeder screw) 상태 확인.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
Always liked these and the 350 before but the 700 plus a yesr VED for what is a second car makes this harder to swollow
닛산 스카이라인 GT-R (R32) | 에어콘 모드 액추에이터 수리🔧 | 공정1: 바닥 매트를 빼서 청소하다가 뭔가 헐렁거림🤣 | 공정2: 액추에이터 나사 3곳을 풀고 커넥터를 분리해 제거. ○를 마이너스 드라이버🪛로 들어올려 분리함. | 공정3: 경년열화로 포키 부러짐. | 공정4: 들어올려 분리함. | 공정5: 순간접착제와 알루미늄 테이프로 보수 | 공정6: 뒷면도 알루미늄 테이프로 강화 | 공정7: 김에 분해해서 그리스업😁 ○의 나사를 풀고 커버를 분리함. | 공정8: 그리스가 노란색으로 변함...
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日産 スカイラインクーペ（V36）｜シフト周り、グリップのアルカンタール施工｜工程1：⚠️工程の写真は腕の数がが足りないのでありません シフト周りのﾋﾞﾎｰ （外す前）｜工程2：ﾋﾞﾎｰ｜工程3：ｱﾌﾀｰ アルミ色を消したく最初はピアノブラックを考えていたのだが、艶有り黒なら塗装でよくね？ と、なり 塗装では出来ないアルカンターラを施工する事にしました。 ココでシフトパターンをどちらを付けるかで数時間悩む｜工程4：アシストグリップもついでに｜工程5：ﾋﾞﾎｰ｜工程6：ｱﾌﾀｰ 満足感は有るがやは…