총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 26. 작업
2008 Jetta 2.5L SE에서 많은 OEM 액세서리(열선시트, AC, 디프로스터 등)를 동시에 작동할 때 또는 AC를 최대로 실행하고 엔진 냉각팬이 풀로드로 돌 때 배터리 전압이 13.2V 이하(약 2.2V × 6 이하)로 떨어지지만 12V 이상 유지. 아이들 상태에서 알터네이터/전압레귤레이터에 문제가 있는지 확인 필요.
알터네이터 출력은 알터네이터 회전속도에 따라 달라지며, 일반적으로 엔진속도에 비례합니다. 일반적인 알터네이터는 최소속도 약 2,400 RPM, 최대출력 약 6,000 RPM에서 달성됩니다. 2.5L 엔진 레드라인이 6,500 RPM이므로 아이들 상태에서는 알터네이터가 2,400 RPM 이하로 회전합니다. 설명하신 동작은 정상적인 것으로 보입니다. 엔진속도가 정상 운전 속도로 올라갈수록 전압이 상승할 것입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 RAV4
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
BMW X5
Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
차량 정보 없음
시동 스위치를 켰을 때 클러스터 배터리 경고등이 켜지지 않습니다. 엔진을 시동했을 때 충전기(올터네이터)가 충전되지 않는 문제에 영향을 미치나요? 올터네이터로 가는 모든 배선은 랩 스코프로 확인했을 때 정상입니다.
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽