4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 13. 작업
미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 차량검사 및 구조변경 | 공정1: 2라운드로 예약하여 차량검사를 받았습니다. 도착 후 서류 작성, 중량세 및 검사료 정산을 하고 검사표를 받아 레인에 줄을 섭니다. | 공정2: 3개 레인 중 가운데만 사용 중이었습니다. 연휴 중 업체 반입이 크게 줄어 평소보다 한한 상태 | 공정3: 첫 번째 정차에서 외관 및 등화류 점검, 배기가스검사 > 횡방향미끄럼 > 헤드라이트 > 하부구조 점검 순서로 진행 | 공정4: 그런데 횡방향미끄럼과 헤드라이트에서 NG 불량 부분 용...
미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 차량검사 및 구조변경 | 공정1: 2라운드로 예약하여 차량검사를 받았습니다. 도착 후 서류 작성, 중량세 및 검사료 정산을 하고 검사표를 받아 레인에 줄을 섭니다. | 공정2: 3개 레인 중 가운데만 사용 중이었습니다. 연휴 중 업체 반입이 크게 줄어 평소보다 한한 상태 | 공정3: 첫 번째 정차에서 외관 및 등화류 점검, 배기가스검사 > 횡방향미끄럼 > 헤드라이트 > 하부구조 점검 순서로 진행 | 공정4: 그런데 횡방향미끄럼과 헤드라이트에서 NG 불량 부분 용...
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗三菱 デリカミニ（BA1A/BA2A/BA5A/BA6A）｜LEDMATICS テール全灯化ハーネス取付｜工程1：ブレーキランプの光る範囲が少ないので本製品を購入。 他社製品で割安のものありましたが手元で純正復帰機能できる点が良く少々高価ですがLEDMATICSさんのものを選択。｜工程2：取付前ブレーキ点灯時。 光る範囲が少なくてさみしい感じ。｜工程3：諸先輩方の動画を参考に内張りはがし。 工具要らずでシートベルト部から手で引っ張れば簡単に外せました。｜工程4：ハーネスカプラ接続部。｜工程5：ハ…
미쓰비시 델리카 미니(B34A/B35A/B37A/B38A) 버그가드 설치 후 6개월 경과하면서 보닛과의 간격이 5mm 이하로 좁혀짐. 누르면 쉽게 보닛에 닿는 상태로 변형. 이로 인해 보닛 스크래치 발생 위험.
三菱 ランサーエボリューションX（CZ4A）｜『何故、大嫌いだったリアウイングを戻したのか』｜工程1：そもそも、エボが欲しかったわけではない そもそもの話から始めます。 CZ4Aを購入する前、私が欲しかった車は―― アルファロメオ156 GTAでした。 「私も遂に蛇使いになるぞ！」 もう、その気満々だったのです（笑） 156 GTAなら4枚ドアのセダン。 家族もちゃんと乗れる。 「家族車だからさぁ〜、お願いします！」 と妻に祈願したのですが…… 返ってきた答えは、実にあっさり。 「イタリア車でし…
미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) 라게지룸 램프 어두움. 순정 램프의 광량이 부족해서 야간에 점등해도 어두워서 불편함. 황색 빛이 나오고 광량이 매우 약함. 야간에 켜도 짐이 잘 비추어지지 않음.