현대 싼타페 수리 사례
2018년식 · TM (2018-2023) · 2.0 T-GDi 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 1. 작업
증상
20만km를 넘어가는 싼타페를 타며.. 중고 SUV를 고르고 있는데 DCT 미션에 대해 안좋은 말들이 많네요. 2018년~2020년 싼타페 TM이 마지막 8단자동으로 적용되고 후속 모델들 DCT 미션이던데 별로인가요 ?
처리 내용
@쉬폰 10만 교체주기 100만원 초반대 교체비용 누군가에겐 많을수도 있고 어떤사람에겐 아무것도 아닐수도있죠 10년타야 10만인사람도 있으니.. 절대적으로 나쁘다고 할수치는 아닙니다 물론 극심한 정체구간 다니는 사람이라면 dct추천하지 않습니다 | 미국수출용 싼타페와 쏘렌토에 문제생겨서 자동8단으로 바뀐걸로알고있고, 습식으로 바뀌면서 좋아졌다하지만 여전히 문제는 내구성문제가 발생하고, 싼타페 쏘렌토 까지는 쓰지만, 제네시스에는 쓰지않는 다는점.... 고민하지마시고 자동8단 가시는게, 좋을듯합니다, 싼타페 mx5 연주행거리가 짧은데도 하이브리드를 뽑은건 DCT를 피하기위해서 였습니다. | 쏘렌토 dct 타고 있는데 오토가고 싶네요. 좀 그래요. 내구성 신뢰도 그닥이고
현대 싼타페 다른 정비 사례
Here’s the backstory, For the past 3 months, upon shifting from 2nd to 3rd gear, the car lurches forward in a hard shift. Sometimes, it is nothing more than a benign “clunk”, and other times it is violent, as if hitting a wall. This does not happen every time it shifts and even under identical acceleration, the results vary from none to violent. The number of violent shifts vs. small jolts has increased over time, and all other transmission functions and shifts are fine/normal. After much time researching the inter-blogs, I have come to no consensus on what is causing this or how to fix it. So
제네시스 g90 1세대 타고 있는데요 올해 얼마전에 as 5년 끝났는데 as기간 끝나자마자 전동시트가 고장이 나네요 (앞뒤 이동 안됨) 하이테크가서 견적받아보니 대략 110만원정도 나옵니다. (레일 통채로 갈아야한다고 함) 전동시트 수리가격 후덜덜 하네요.
고속 주행 시 스티어링 떨림, 타이어 편마모
고속에서 브레이크 밟을 때 스티어링 떨림, 제동거리 증가