토요타 캠리 수리 사례
2024년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 17. 작업
증상
토요타 시에나 하이브리드(P170계)|중고차 첫 차검(144,000km)|공정1: 딜러 기본료금➕작업비용➕법정세금 총 약 11만 엔|엔진오일은 교환 후 아직 10,000km 미달이므로 이번엔 패스(다음 교환시 엘리먼트와 함께 교환 예정), 에어컨 필터 교환과 하부 방청 도장만 시공|보조배터리(12V)는 중고차 인수 2년 전에 교체한 지 얼마 안 되었고 평소 주행거리가 많아 패스|공정2: 2024년 7월에 8…
처리 내용
トヨタ シエンタハイブリッド（P170系）｜中古車としての初車検（144,000キロ）｜工程1：ディーラー基本料金➕作業費用➕法定税金 でトータル11万エン近くしました。 エンジンオイルは、交換してからまだ10,000キロにも達してないので、今回はパスして（次回交換時にエレメントとセットで交換予定）、エアコンフィルター交換と、下回りの防錆塗装だけしてもらいました。 補機バッテリー（12V）は、中古車として迎えた2年前に替えたばかりで、普段距離走ってるのでパスしました。｜工程2：2024年7月に8…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
토요타 알파드 V (10계) | 128,435km에서 스터디리스 타이어 교체 | 단계1: 새 스터디리스 타이어 구매 및 교체 완료 | 단계2: 저가이면서 평가가 높은 난캉 타이어 구매 | 단계3: 패턴이 양호해 보임
토요타 랜드크루저70(HZJ/PZJ) | 샤클·타이어 검사 준비 | 공정1: 프론트가 상당히 무겁다 💦 | 공정2: 순정 샤클의 이 각도가 좋다 | 공정3: 하이리프트 잭에 하중을 실어서 | 공정4: 노말 승차감은 조용하고 좋다
토요타 마크 II(X110계) | 웨이스트게이트 장착 | 공정1: 자세한 내용은 링크 참조
토요타 크라운 애슬리트 하이브리드(S210계) | 전원 확보! 분기 터미널을 사용한 배선 | 공정1: 휴즈에서 취한 전원을 유효하게 활용하기 위해 분기 터미널을 장착합니다. 앞으로의 전장품 장착을 위해 시가 소켓을 5개 증설할 예정이지만, 그때마다 휴즈에서 배선하는 것은 번거롭고 배선이 많아집니다. 그래서 분기 터미널을 조수석 쪽에 1개, 운전석 쪽에 1개 설치합니다. | 공정2: 에몬의 ITEM No.3360 플러스·마이너스 분기 터미널은 전원을 4개로 분배할 수 있습니다. 또한 배선…