저속에서 진동이 발생하며, 특히 운전석 시트에서 느껴집니다. 브레이킹 중이나 주행 중에 발생하고, 시속 25mph 이상에서는 사라집니다. 스티어링 휠에는 영향이 없어 얼라인먼트 문제는 아닌 것으로 보입니다. 고속에서 사라지므로 타이어 밸런스 문제는 아닌 것으로 예상됩니다. 타이어 숍에서는 쇼크 불량 또는 리어 타이어의 벨트 손상 가능성을 지적했습니다.
고속에서의 진동 변화는 주파수 변화일 가능성이 높습니다. 신뢰할 수 있는 동승자와 함께 문제 진단을 위한 시운전을 권장합니다. 진동이 뒤쪽에만 있다고 가정하지 마십시오. 과거 유사 사례의 원인은 보통 다음과 같습니다: 1) 휠 베어링 불량 - 급회전 테스트로 쉽게 진단 가능하며, 소음이 나는 쪽이 불량 베어링입니다. 2) 컨트롤 암 손상 - 조인트 또는 부시 손상 여부에 따라 진단이 다릅니다. 3) 부시 유격 - 육안으로 확인되지 않는 부시의 경우, 차량에 무게가 실린 상태에서 점검해야 정확한 진단이 가능합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
Flyingakite said: Yes all spec details.Again JDM cars are Japanese domestic market specific sold and built cars . This car was sold all over the world in different specifications that's the only difference. People seem to think JDM is for any car from Japan which it isn't.You're entirely incorrect here. JDM can be applied to any car car destined for the Japanese domestic market.Yes, people incorrectly say 'JDM' when it's a Civic originally sold in Peterborough, but this is a Japanese only model originally sold domestically in Japan.
차량 정보 없음
I appreciate that this isn t a very Pistonheads kind of vehicle but I thought it might be of a little bit of interest to some. Despite the love I had for my Fiat Panda 4x4 Cross winter car, I ve always really hankered after one of the latest Suzuki Jimny s but never actually did it whilst they were officially available in the UK. However, I recently got the chance to pick up a brand new import and decided to go for it.The car is exactly as it left the factory but I did get the dealer to upgrade the tyres for me as I d read some pretty poor (snow) reviews about the Dunlop Grand Trek tyres that
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My A tech who is 55 years old had a cough one day and medically retired the next. He has a particularly nasty cancer. I'm just lost what to do. He's not only a good employee but a good friend. Been with me 8 years. I have always been lucky with finding techs...
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