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2026. 7. 22. 작업
자동차 시작 후 기본 기능 운영에 필요한 전력량이 얼마나 되는지 알고 싶음. 파워스티어링, 파워브레이크 등 각 부품의 전류 소비량(12V 기준, 암페어 단위)에 대한 참고 자료를 찾을 수 없음. 자동차를 계속 운행하기 위해 알터네이터가 공급해야 할 최소 전류량은 얼마인지, 그 양을 어떻게 파악할 수 있는지 알고 싶음.
자동차와 장착된 시스템에 따라 크게 달라짐. 1989년 1984년식 래빗 디젤의 알터네이터가 고장났을 때 메인주에 있었는데, VW 딜러에서 엄청난 가격을 불렀음. 시어스에서 $16짜리 배터리 충전기를 구입해 별장에 연결하고 매일 필요한 일들을 처리했음. 집으로 700마일을 주행하는 것은 다른 문제였음. 비도 오지 않았고 날씨도 쾋았지만, 매사추세츠 I-90에서 RV가 화재를 일으켜 2.5시간 동안 교통체증에 갇힘. 주변 사람들이 디젤차 공회전을 싫어해서 언덕 꼭대기까지 밀어줬고, 교통이 풀린 후 여러 사람이 차를 밀어서 시동을 걸도록 도와줌. 여유 있게 집에 도착함. 나중에 알게 된 것은 연료 솔레노이드를 풀면 더 많은 전력을 절약할 수 있었다는 것. 저전력 운행은 터보만 사용하는 것을 의미...
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
2007 Pontiac Wave에서 P0171(연료 혼합비 희박)과 P0172(연료 혼합비 농후) 코드 발생. PCMSCAN 수치 기록: 유휴 시 SAE.VPWR 14.229V, 프레임 3&4는 57.825, 프레임 5-33(변동 RPM)은 약 14.4V, 프레임 34, 37, 40은 0.049V, 나머지는 약 14.4V. 오진단 가능성: 발전기 불량 여부 확인 필요.
혼다 시빅
혼다 시빅 시동이 걸리지 않음. 키를 시동 위치(시계방향)로 돌릴 때 스타터 근처에서 딸깍거리는 소리 발생. 모든 라이트는 켜지지만 엔진 시동 안 됨. 새 배터리 사용 중이고 점프 스타트로는 시동이 걸림. 과거에는 시동을 끈 후 5~10분 후 시동이 걸리는 증상이 있었음.
차량 정보 없음
1996 Chevy 1500 픽업에서 시속 45마일 정도에서 RPM이 들쑥날쑥 변하고 트럭이 경련처럼 떨림. 속도계도 떨어졌다 올라갔다 반복. 큰 윙윙거리는 소음 발생. 새 트랜스미션과 토크 컨버터 교체 후에도 증상 지속.
토요타 캠리
2009 Toyota Camry. 1개월 전 알터네이터와 배터리 교체 후 간헐적인 계기판 표시 문제 발생. 주행 중 RPM과 속도계가 0으로 표시되고, 수온계는 저온을 나타냄. ABS와 브레이크 경고등이 점등됨. 10~20초 후 모든 지표가 정상으로 복귀. 발생 시점 예측 어려움. 브레이크, 엔진, 냉각수 모두 정상.