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2026. 7. 15. 작업
멀티-포트 분사와 복합-포트 분사의 차이점이 무엇인지, 그리고 다른 연료 분사 방식의 대안이 있는지 궁금함. 연료 펌프를 업그레이드하고 연료 라인 압력을 높여서 흡입 밸브가 열릴 때 연료를 강제로 엔진에 흘려보낼 수 없는 이유가 무엇인지 질문.
연료 분사 시기와 분사량은 ECU(엔진제어장치)에 의해 정확하게 제어됩니다. ECU는 특정 연료 압력으로 튜닝되어 있으며 약간의 압력 변화에는 보정할 수 있습니다. 성능 향상을 위해 수정하려면 작은 변화는 ECU가 보정하지만, 큰 변화가 필요한 경우 ECU를 리튜닝해야 합니다. RPM 범위 전체에서 같은 양의 연료 증가가 필요한 것은 아니며, RPM에 따라 조정이 필요합니다. 일반적으로 터보차저나 슈퍼차저로 흡기 압력을 높이는 경우에만 연료 압력을 올리고, 그 외에는 더 많은 유량을 분사하는 인젝터를 사용합니다. 다른 연료 분사 방식으로는 카뷰레터, 기계식 연료 분사(1950~60년대), 쓰로틀 바디 분사 등이 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 3시리즈
Honestly looks nice probably a perfect school run car at with luck will depreciate like a rock and make a great used buy
차량 정보 없음
연료 첨가제(예: 에소 디젤 시너지)가 5-6년 사용 후 엔진에 해로운 영향을 미칠 수 있는지 여부
차량 정보 없음
Its utterly pointless if you think about it, extra legislation and checks for a mode of propulsion that will die out anyway in a few years.There is a ban looming for combustion engines, electric cars are getting more popular and the downsides are being ironed out.Maybe just enforce whats already there better ? Didnt people vote out of the EU due to this kind of meddling ?I wouldnt say its "pointless" doing anything because India and China dont bother, its a global thing but its mainly our local air quality and really, those countries will need to see someone else doing stuff so they perhaps re
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98elise said: Clad-Hach said: What you mean the very same fossil fuels that generate the electricity to power your car when the sun doesn't shine or the wind doesn't blow...but the stupid electric net-zero tarrif's still have to be paid by all of us normal car drivers.Do we even need electric cars..???, we have never needed them in the past so why all of a sudden now.Electricity can be made from any energy source. It's infinite as long as we have energy. You can create it at home if you feel inclinedElectric motors are far superior to ICE in the majority of applications. On top of that they