BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 16. 작업
1998 마즈다 626 2L 자동변속기 오일 필터 교환 시 팬 볼트가 엔진/트랜스미션 마운트가 장착된 빔으로 막혀 있음. GF4A-EL 트랜스미션 사용.
사진에 보이는 것은 '도그본(dogbone)' 또는 사이드 엔진 마운트입니다. 이 마운트는 엔진과 트랜스미션 간의 토크로 인한 엔진의 회전력을 상쇄하도록 설계되어 있습니다. 엔진이 작동하지 않을 때는 일반적으로 부하가 없으며, 프론트와 리어 마운트가 엔진을 지탱합니다. 안전한 제거를 위해: (1) 리프트를 엔진 팬 아래에 놓고 천천히 올려 지탱합니다. (2) 모든 마운트 볼트를 약 1/4~1/2회전 풀어 '브레크'합니다. (3) 한 번에 하나씩 천천히 풀어냅니다. 볼트가 풀릴수록 더 단단해지면 즉시 중단하고 안전하게 재진행하세요. 엔진 무게 하에서 갑자기 떨어질 위험이 있으므로 주의깊게 진행하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마츠다 프레마시 (CR) | CR 엔진오일 교환 | 공정1: 전회로부터 약 6개월, 약 5,200km에서 엔진오일·필터 교환. 162,554km 주행. 지정 오일은 0W-20이지만 오일이 줄어들어서 이번부터 조금 더 점도가 있는 5W-20으로 변경해서 상태를 확인하기로 함. | 공정2: 마그넷 드레인 플러그의 철분은 매번 대략 같은 정도. | 공정3: 필터 교환 없으면 H를 약간 초과하지만, 어차피 오일이 줄어들므로 4L을 모두 넣음. | 공정4: 【교환 후 메모】 약 1,000km 주행 후, 오일은 약 0.5L 감소. 오...
Been an expensive week so far. Monday was monies and quotes concerning day one of buying a house, plus it peed down with rain all day. Yesterday was a lovely sunny day so in order to save money and take the little 4 month old Mazda for a spin, I decided to return my wrong prescription glasses to the factory in Amersham by hand. Oh how I now regret that Funny thing is I'm normally naughty in the 2 seater but I didn't go crazy on that bit of the M3 from Sunbury to the M25 junction. Enjoyed sitting at the limit and then the 60mph limits, followed by the 40mph limits. A mile from the turning west
マツダ CX-80(KL)|NOJロイヤルコーティング二層|工程1:納車当日にNOJさんに持ち込み、数日かけて磨きとコーティングをして頂きました。 ツヤツヤです♪
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혼다 시빅
I've owned this car for 7 months now. Second S1 Elise I've owned (previously had a S1 Sport 160 15yrs ago). I originally set out to get a S1 or S2 K Series Elise with around 160bhp. Saw this for sale and the man-maths led to some budget creep. I'd always wanted to try a K20 after all....Spec:Honda K20A engineHonda JDM close ratio gearboxHonda JDM limited slip differentialHPE Automotive billet engine mountsHPE Automotive engine wiring harnessHPE Automotive drive flangesHPE Automotive gear shifterHPE Automotive silencerHondata K100 engine managementNitron NTR suspensionUpdated rear toe linksElis
혼다 시빅
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혼다 시빅
Honda K20A 엔진 장착 Lotus Elise S1에서 진동(vibration) 발생. 특히 3,000rpm 부근에서 진동이 심함. 신호대기 시에는 무난하지만 저속 주행 시 감지됨. HPE Automotive 빌렛 엔진마운트 장착됨.
혼다 시빅
K20A 엔진 장착 Lotus Elise S1에서 저속 구간(특히 3000rpm 이하)에서 진동 발생. HPE Automotive 빌렛 엔진 마운트 장착으로 인한 고정 마운트 특성상 아이들링과 저속 주행 중 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 증가. 일반적인 트래픽 상황에서는 허용 가능하지만 타이밍에 따라 불편함.