마쯔다 마쯔다3 수리 사례
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 16. 작업
난이도 & 준비물
증상
1998 마즈다 626 2L 자동변속기 오일 필터 교환 시 팬 볼트가 엔진/트랜스미션 마운트가 장착된 빔으로 막혀 있음. GF4A-EL 트랜스미션 사용.
처리 내용
사진에 보이는 것은 '도그본(dogbone)' 또는 사이드 엔진 마운트입니다. 이 마운트는 엔진과 트랜스미션 간의 토크로 인한 엔진의 회전력을 상쇄하도록 설계되어 있습니다. 엔진이 작동하지 않을 때는 일반적으로 부하가 없으며, 프론트와 리어 마운트가 엔진을 지탱합니다. 안전한 제거를 위해: (1) 리프트를 엔진 팬 아래에 놓고 천천히 올려 지탱합니다. (2) 모든 마운트 볼트를 약 1/4~1/2회전 풀어 '브레크'합니다. (3) 한 번에 하나씩 천천히 풀어냅니다. 볼트가 풀릴수록 더 단단해지면 즉시 중단하고 안전하게 재진행하세요. 엔진 무게 하에서 갑자기 떨어질 위험이 있으므로 주의깊게 진행하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
퀵커넥트 분리 방법을 알 수 없음. 흰색 락 메커니즘이 있지만 제거 방법이 불명확함. 흰색 부분을 밀어도 움직이지 않고, 흰색 락을 들어올 수 없음. 접근 공간이 없어서 일반적인 퀵커넥트 제거 공구 사용 불가능.
마즈다 아텐자의 오일이 부족해서 오일을 보충했는데 디프스틱에서 최대치(13mm)를 넘어갔음. 아직 주행하지 않았음.
눈길에서 ABS가 작동한 후 브레이크 페달이 약 75% 내려가 오랫동안 내려간 상태로 유지되다가 서서히 정상으로 돌아옴. ABS가 다시 작동하면 페달이 또 내려감. 최근에는 2주일 동안 페달이 정상으로 돌아오지 않음. 브레이크 성능 자체는 정상이나 페달 높이가 매우 낮음. 한 번 에어를 빼냈고 6개월 전에 패드와 로터를 교체함.
Since Covid hit, I've been WFH and this is now permanent. I therefore decided that I didn't need a shed for the daily commute and this would be my last chance of a fling with a raucous V8 before they are legislated or priced off the road.I'm far from loaded, and I really wanted to avoid borrowing, so my budget was limited to the sale proceeds of my turbo-nutter modified Fiat Coupe and my unbelievably versatile and reliable Alfa Romeo GT diesel plus some very determined saving-up. All of this meant that my target market for a V8 Vantage was very much entry-level. However, for me, thirty grand
다른 차종의 엔진 마운트 교환 사례
마쯔다 마쯔다3
체크 엔진 라이트가 간헐적으로 켜지고 자동차가 떨림. 처음에는 습기 문제로 생각했으나 아님. 정비사는 흡입 러너 제어(intake runner control) 및 산소 센서 관련 코드가 아니라고 판단. 최근 1주일간 매일 아침 시동 후 한 번 꺼지는 현상 발생. (2005 Mazda3, 엔진 마운트 문제 의심)
닛산 알티마
범프를 넘을 때 쿵쿵거리는 소음 발생. 마치 자동차가 높은 곳에서 떨어진 것처럼 들림. 천천히 넘으면 소음이 없고 서스펜션도 정상이지만 속도를 높일 때 발생. 미세한 헤어라인 균열도 감지됨. 스웨이 바 부시, 엔진 마운트(좌우), 스트럿 마운트, 쇼크 업소버, 엔드링크, 볼 조인트 등을 확인 및 교체했음에도 여전히 '그럭그럭' 소음이 발생.
차량 정보 없음
spreadsheet monkey said: Rusty Old-Banger said: I was going to say no, regardless of what flavour Fiesta it was, but for a grand, that's not too bad. I mean, it's not the excellent 1.25 engine, and it'll drive like a bag of st, it won't be economical or refined, and the A/C won't work, regardless of what the seller says, and the engine mounts will almost certainly be as effective as a victoria sponge by now. But, that colour, and plastiwood, and that mileage and that money... might be worth putting in a spare garage for a few years. Thistle Metallic! Seemed to be everywhere in the late 90s.
차량 정보 없음
1994 Chevy Cavalier 2.2L 헤드개스킷 교체 후 조립 시 부품 2개 남음. 55mph 이상에서 진동 발생, 중립에서 엔진 회전 시에도 진동 있음(타이어 무관). 냉간 시동 또는 오래 방치 후 시동 시 진동 심함. 교체 전보다 가속력 저하.