일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

폭스바겐 제타 수리 사례

2022년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 8. 17. 작업

증상

폭스바겐 Up!(AA) | 【차검·정기점검】| 공정1: 【차검·초회】 2022년 11월 25일 ▷ 32,100 km 【차검·2회차】 2024년 12월 9일 ▷ 51,300 km · 냉각수 교환 · 브레이크 플루이드 교환 <참고> ▶ 스파크 플러그 교환: 46,000 km ▶ 미션 오일 교환: 기록 확인 불가 ▶ 에어 필터 교환: 기록 확인 불가 | 공정2: 【납차시·12개월점검】 2026년 8월 22일 ▷ 65,241 km · 패드 잔량: F 7mm…

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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MOT 검사에서 이미 CO, HC 수준을 확인하고 있고, 직관 배기 개조 차량이나 DPF 제거 차량도 불합격 처리하는데, 새로운 배출가스 검사 항목이 뭐가 추가되는지 모르겠습니다.

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낮은 온도(80°F 이하)에서는 AC가 잘 작동하고 찬바람이 나오지만, 오후에 온도가 90°F 이상일 때는 2-3분간 찬바람이 나오다가 2-5초간 신음음이 들린 후 5-10초간 따뜻한 바람이 나오고, 다시 정상으로 돌아와 2-3분간 찬바람이 나오는 현상이 반복됨. AC는 온도 조절 기능 없이 팬 속도만 0-4 단계로 조절 가능.

TDI 2.0

폭스바겐 골프(해치백)(골프8) - 연료 첨가제 투입. 7,000km 주행 후 연료 인젝터 세정제 투입. 여름철 연비 개선을 기대하며 주유소에서 연료 첨가제 투입(아이신 인젝션 플러시 G 제품 사용). 해당 제품의 시판 빈도가 낮음.