점화 플러그 교환 수리 사례

혼다 CR-V

엔진을 끈 후 키를 시동 위치에서 완전히 끄지 않은 상태로 약 15분간 방치함. 약 10분 후 반복적인 클릭음 발생 (스파크 플러그가 반복적으로 점화를 시도하는 것으로 의심). 키를 완전히 제거한 후에도 약 1분간 클릭음 지속. 이후 엔진이 전혀 시동되지 않음 (무음). 약 1시간 경과 후 다시 시도했을 때 엔진이 약간 헛돌지만 시동 실패.

차량 정보 없음

오랫동안 사용하지 않은 차량 (12월 이후). 어제 고속도로에서 강하게 운전 (6000RPM, 120kph, 3단 유지)했고 1시간 주행했으나 연비 게이지가 거의 움직이지 않음. 1.6L 엔진, 1000kg 미만의 차량이므로 연비가 매우 좋음. 주행 중 노킹, 미스파이어 없음. 이상한 증상 없음. 오래된 휘발유 사용의 위험성 우려.

차량 정보 없음

2003 미쓰비시 갤런트, 주행거리 251,000마일. 오일팬 가스켓 교체 중 배터리 음극단자를 분리했는데 점화 스위치가 ON 위치에 있었음. 재연결 시 수초간 딱딱거리는 음향 발생. 시동은 걸리지만 점화되지 않음. 스파크플러그에서 점화 없음. 점화 코일 및 크랭크 센서 관련 이슈 발견.

GMC 시에라

2000 GMC Savanna, 추운 날씨 후 따뜻하고 습한 기단이 통과할 때 시동 불가. 엔진 블록, 배선 등에 심한 응축수 발생. 엔진은 크랭킹되고, 연료 레일은 가압되어 있으며, 스파크 플러그에 스파크는 있음. 이전에 튜닝(벨트, 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어 교체)을 했으나 문제 재발.