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부품비
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2026. 8. 15. 작업
2016 미쓰비시 아웃랜더, 에어컨 냉각 불량으로 정비소 방문. 기술자가 에바포레이터 누수 확인하고 교체 실시. 에바포레이터 교체 후 에어컨 작동 시 처음에는 냉각이 잘되었으나 몇 분 후부터 에어컨 통풍구에서 쉬쉬하는 소리(히싱음) 발생. 이 소리는 간헐적으로 나타났다가 사라짐. 에어컨을 끄면 소리가 없어지고, 다시 켜면 히싱음이 재발생. 팬 모드에서는 소리가 없고 에어컨 모드에서만 히싱음이 간헐적으로 발생.
엔진을 끈 후 에어컨 냉매 시스템 내에서 압력 조절로 인한 '역류'가 발생하는데, 이로 인한 히싱음은 완전히 정상입니다. 고온에서 컴프레셔 출구의 압력은 350~400psi에 달할 수 있으며, 냉매는 콘덴서를 거쳐 액화됩니다. 에바포레이터 저압측의 압력은 30~40psi 범위입니다. 엔진을 끄면 고압과 저압 간의 압력 차이로 인해 냉매가 이동하면서 가벼운 휘파람 또는 히싱음이 발생하는 것은 정상입니다. 냉매 부족으로 가정하지 마세요. 1~2분 정도 지속되는 히싱음은 완전히 정상이므로 정비소에 다시 방문할 필요가 없습니다. (참고: 히싱음이 계속 지속되면 다시 확인이 필요합니다)
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 eK크로스(B34W/B35W/B37W/B38W) | 스로틀 밸브 클리닝&러닝 | 공정1: 63,969km 주행 시 공회전이 간헐적으로 불안정하여 먼저 클리닝 수행. 액셀 반응은 개선된 것으로 보이나 간헐적인 불안정성은 지속됨... 다음 단계로 플러그 교환을 시도해볼 예정
三菱 アウトランダーPHEV(GN)|キリ番【55555】|工程1:購入して4年半で55,555kmを達成。 今のところ大きなトラブルなし。
미츠비시 그란디스(NA4W) | 타이밍 벨트 교체 | 공정 1: 주행거리 144,128km
미쓰비시 아웃랜더 PHEV (GN) | 6개월 점검 | 공정1: 구매점에서 54개월 점검 실시. | 공정2: 점검 시 주행거리 55,636km. 이번에는 오일 교환만 진행. 타이어, 보조 배터리는 아직 괜찮아 다행. | 공정3: 점검 완료 후 리프레시 표시 나타남. 마침 전 급유로부터 3개월 경과. | 공정4: 전시된 180SX가 650만원. 외장도 별로인데 팔릴까?