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공임
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부품비
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2026. 8. 15. 작업
2016 미쓰비시 아웃랜더, 에어컨 냉각 불량으로 정비소 방문. 기술자가 에바포레이터 누수 확인하고 교체 실시. 에바포레이터 교체 후 에어컨 작동 시 처음에는 냉각이 잘되었으나 몇 분 후부터 에어컨 통풍구에서 쉬쉬하는 소리(히싱음) 발생. 이 소리는 간헐적으로 나타났다가 사라짐. 에어컨을 끄면 소리가 없어지고, 다시 켜면 히싱음이 재발생. 팬 모드에서는 소리가 없고 에어컨 모드에서만 히싱음이 간헐적으로 발생.
엔진을 끈 후 에어컨 냉매 시스템 내에서 압력 조절로 인한 '역류'가 발생하는데, 이로 인한 히싱음은 완전히 정상입니다. 고온에서 컴프레셔 출구의 압력은 350~400psi에 달할 수 있으며, 냉매는 콘덴서를 거쳐 액화됩니다. 에바포레이터 저압측의 압력은 30~40psi 범위입니다. 엔진을 끄면 고압과 저압 간의 압력 차이로 인해 냉매가 이동하면서 가벼운 휘파람 또는 히싱음이 발생하는 것은 정상입니다. 냉매 부족으로 가정하지 마세요. 1~2분 정도 지속되는 히싱음은 완전히 정상이므로 정비소에 다시 방문할 필요가 없습니다. (참고: 히싱음이 계속 지속되면 다시 확인이 필요합니다)
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 미니카(H40) | 29,581km 주행 | 겨울 전에 오일 교환 필요 | 저가 전동 상부 흡입 오일펌프(12V) 사용 | 오일레벨 게이지에서 흡입, 4L 페트병으로 배출 | 12V 전원으로 인한 느린 작업 속도
미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) | 본폼 클리어 매트 장착 | 공정1: 조수석만 자르지 않고 놓아봤을 때 딱 좋은지 확인 | 공정2: 밀리지 않도록 클립으로 고정 | 공정3: 뒤쪽도 자르지 않음, 약간 크게 느껴지지만 슬라이딩 도어가 닫히면 딱 맞는 크기, 스커프 플레이트가 필요 없을 정도의 크기, 역시 자를까? | 공정4: 역시 밀리지 않도록 클립으로 고정
미쓰비시 파제로(V20/40계/V55W) | 캠커버 개스킷 교환 | 공정1: 캠커버 패킹에서 오일 심한 누유 발생으로 타이밍벨트 교환 시 함께 교환 | 공정2: 좌측 뱅크는 비교적 양호 | 공정3: 우측 뱅크는 약간 오염
미쓰비시 델리카 스페이스기어(PxxW) - 슬라이딩도어 상부에서 빗물 누수 발생. 기록적인 폭우(시간 강수량 104.5mm) 이후 차량 내부 심각한 침수 상태. 슬라이딩도어 주변이 거의 물에 잠긴 상태.