2019년식 · CP9 (2019-현재) · 1.5 EcoBoost FWD 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 5. 작업
2019 포드 에스케이프(리빌드 차량). 시동 시 라디에이터 팬이 약 10초간 작동한 후 다시 작동하지 않음. A/C를 켜도 팬이 다시 작동하지 않음. 릴레이를 직접 점프하면 저속/고속 팬 모두 정상 작동. 릴레이를 다시 장착하고 시동을 껐다 켜면 A/C 작동 시 팬이 작동. 이를 반복해도 작동하다가 나중에 팬이 간헐적으로만 작동함. 이미 릴레이, 주변 온도 센서, 라디에이터 팬을 교체했음.
리빌드 타이틀 차량은 일반적으로 수리비가 차량 가치의 약 75% 정도로 사고차나 침수차인 경우가 많습니다. 리빌더가 부품을 주로 중고부품으로 교체했을 가능성이 높으며, 같은 연식이 아닌 호환되지 않는 부품이 섞여 있을 수 있습니다. 바디 패널 교체 시 전선이 눌려 있을 수도 있습니다. 간단한 해결책으로 끝날 수도 있지만 원인을 찾는 과정이 매우 복잡할 수 있으며, 리빌드 차량 수리는 차량 가치를 초과할 정도로 비용이 들 수 있습니다. 자동차 전기 전문 정비소(오토 일렉트로니스)에 맡기는 것을 권장하며, 수리비가 차량 가치를 초과하지 않기를 바랍니다.
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 이스케이프에서 연료 레일 압력 관련 P0088 코드가 발생합니다. 코드는 보통 약 100마일 주행 후에 다시 나타나며, 즉시 발생하지는 않습니다.
2005 포드 에스케이프 V6 (주행거리 125,000km) - 겨울철 추운 날씨(40도 이하)에서 시동 어려움. 크랭킹 시 3-5초간 힘겨운 소리로 회전. Valvoline 5w20 합성유 사용 중, 신품 배터리(여름에 교체, 12.5V 유지), NGK 스파크 플러그(배터리 교체 시 새로 장착), 스로틀 바디 클리닝 완료. 연기 발생 없음.
오일 교환과 쿨란트 충전, 연료캡 교체 후 경고등이 계속 켜져 있음. 매뉴얼에서 찾을 수 없어 걱정됨.
AC 컴프레서 수리 후에도 에어컨 성능이 좋지 않음. 정비사에 따르면 blend door 불량이 원인. 포드 차량에서 흔한 문제로 알려짐. 승객석 에어백을 통해 접근하여 수리 가능한 것으로 파악됨.
차량 정보 없음
2004 타호의 냉각수와 오일이 동시에 빠지고 있습니다. 주차 시 차 아래에 액체 흔적이 없지만, 한 달에 한 번 정도 엔진 냉각수 고온 경고가 나타나고 냉각수 병 한 개를 거의 다 채워야 합니다. 오일도 마찬가지로 몇 주에 한 번씩 오일 압력 저하 경고가 나타나고 약 2쿼트를 부어야 합니다. 엔진 주행거리 약 150,000마일. P0171, P0174 코드 발생.
포드 머스탱
Transit 밴의 드라이버 사이드 터보 쿨란트 O-ring/라인 교체 필요 가능성. EcoBoost에서 이 작업을 한 적이 없음. 드라이버 사이드가 더 넓은 공간이 있는 것으로 보임.
차량 정보 없음
어제 저녁 엔진오일, 파워스티어링 오일, 냉각액, 워셔액을 보충한 후 수 킬로미터 주행했고, 다음 날 아침 시동이 걸리지 않음. 배터리는 양호, A/C와 조명은 작동, 시동 시 평소처럼 윙윙거리는 소리는 나지만 엔진이 시작되지 않음. 연료가 없는 것처럼 행동함. 오래 시도해도 시동 불가.
차량 정보 없음
엔진 오일의 정상 작동 온도 범위가 무엇인지 확인하고 싶음. 냉각수 온도는 40-120°C가 정상 범위라는 것을 알고 있으나, 오일 온도의 표준 범위를 찾기 어려움. 엔진과 오일 종류별로 다양한 정보가 있어서 혼란스러움.