4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 17. 작업
미츠비시 eK 웨건(B11W) 브레이크 패드 교체 작업 경험기: 1단계 - 일반도로만 주행하므로 저가 신뢰할 수 있는 메이커 선택 2단계 - 이전 차검에서도 교체 권유받았고 이번에도 약 5만km에 교체 권유받았으나 분해해보니 다음 차검까지 충분한 패드 잔량 존재 3단계 - N-WGN과 달리 캘리퍼에 패드가 리테이너식 금속 고정장치로 고정되어 있어 작업이 까다로움 4단계 - 외측/내측 패드 마모량 균등하고 양호 5단계 - 차량 기본공구가 2개인 이유? 6단계 - 지렛대도 2개? 하나 가져가도 될 것 같은데
三菱 eKワゴン（B11W）｜パッド交換｜工程1：家の車は一般道だけなので安物のしっかりしたメーカーをチョイス｜工程2：全開の車検でも進められてそのままで今回も5万キロ位なのに進められたから交換するけど 外してみたら次の車検でも行けるぐらいの残量｜工程3：N-WGNと違ってキャリパーにパッドがリテーナー的な金具で固定されてた なんとやりにくい｜工程4：減りは外内平等でいい感じ｜工程5：何故か車載工具2つ｜工程6：ジャッキも何故2個？ 1つ貰おうかな
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗三菱 デリカミニ（BA1A/BA2A/BA5A/BA6A）｜LEDMATICS テール全灯化ハーネス取付｜工程1：ブレーキランプの光る範囲が少ないので本製品を購入。 他社製品で割安のものありましたが手元で純正復帰機能できる点が良く少々高価ですがLEDMATICSさんのものを選択。｜工程2：取付前ブレーキ点灯時。 光る範囲が少なくてさみしい感じ。｜工程3：諸先輩方の動画を参考に内張りはがし。 工具要らずでシートベルト部から手で引っ張れば簡単に外せました。｜工程4：ハーネスカプラ接続部。｜工程5：ハ…
미쓰비시 델리카 미니(B34A/B35A/B37A/B38A) 버그가드 설치 후 6개월 경과하면서 보닛과의 간격이 5mm 이하로 좁혀짐. 누르면 쉽게 보닛에 닿는 상태로 변형. 이로 인해 보닛 스크래치 발생 위험.
三菱 ランサーエボリューションX（CZ4A）｜『何故、大嫌いだったリアウイングを戻したのか』｜工程1：そもそも、エボが欲しかったわけではない そもそもの話から始めます。 CZ4Aを購入する前、私が欲しかった車は―― アルファロメオ156 GTAでした。 「私も遂に蛇使いになるぞ！」 もう、その気満々だったのです（笑） 156 GTAなら4枚ドアのセダン。 家族もちゃんと乗れる。 「家族車だからさぁ〜、お願いします！」 と妻に祈願したのですが…… 返ってきた答えは、実にあっさり。 「イタリア車でし…
미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) 라게지룸 램프 어두움. 순정 램프의 광량이 부족해서 야간에 점등해도 어두워서 불편함. 황색 빛이 나오고 광량이 매우 약함. 야간에 켜도 짐이 잘 비추어지지 않음.