닛산 맥시마 수리 사례
2002년식 · 5세대 (2000-2003) · 3.0 GLE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
냉각 시스템 플러시 절차에 대한 질문
처리 내용
써모스탯을 제거해야 하는가? 아니다. 엔진이 작동 중일 때 써모스탯을 제거하지 않는 것이 좋다. 이유는 써모스탯이 냉각수 흐름을 조절하기 때문이다. 써모스탯이 없으면 엔진의 일부 부분이 설계된 대로 냉각수를 받지 못할 수 있다. 플러시를 제대로 하려면 써모스탯이 열릴 때까지 엔진을 운전해야 한다. 두 볼트를 찾을 수 없는 경우, 꼭 필요한가? 물이 시스템을 통해 흐르면서 엔진 블록의 냉각수가 밀려 나올 것이라고 생각한다면, 절대적으로 필수는 아니지만 작업을 쉽게 만든다. 또한 엔진 블록에 갇혀있을 수 있는 침전물을 제거하는 데 도움이 된다. 침전물을 제거하면 엔진이 더 효율적으로 냉각된다. 라디에이터에 깔때기를 항상 끼워둬도 되는가?
출처
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원문 보기 ↗닛산 맥시마 다른 정비 사례
2001 닛산 맥시마 3.0L V6이 시동은 잘 걸리지만 거의 즉시 꺼짐. 시동 시 가스를 주입하여 유휴 회전수를 1500-2000으로 유지한 후 천천히 풀면 정상 작동. 한 번 시동이 걸린 후 끄고 다시 시동하면 문제없이 시동 및 작동. 키를 'On' 위치로 돌리면 연료펌프가 작동하고 프라이밍됨. 시동 후 유휴 및 주행 정상. CEL 2개: P0430 (촉매), P0440 (증발가스누출)
모든 윈도우(앞/뒷유리, 선루프 포함)가 올라가거나 내려가지 않음. 그 외 모든 기능은 정상 작동. 엔진룸 퓨즈는 겉으로 정상으로 보임.
2003 닛산 막시마 SE, 100,000마일 주행. 포장도로의 움푹한 곳 같은 날카로운 범프를 지날 때 차량이 1초 정도 떨리거나 진동함. 마치 야구배트로 벽을 친 느낌.
2006 닛산 맥시마 트랜스미션 분리 후 2 3/4인치 금속 링에 톱니가 압입된 부품의 위치를 확인할 수 없음
다른 차종의 냉각수 교환 사례
차량 정보 없음
Trick Flow 더블범프 헤드, 1967 SBC 블록에 어떤 냉각수를 사용할지 문의. Zerex G05 (HOAT) 고려 중. 알루미늄 헤드와 주철 블록의 조합, 라디에이터는 구리 재질로 예상됨.
닛산 알티마
차량이 과열 문제로 입고됨. 냉각수 2쿼트 부족 확인. 냉각수 보충 후 냉각 시스템 압력 테스트 실시, 누유 없음. 라디에이터 캡 압력 유지 정상. 써모스탯, 히팅, 써모스탯 및 냉각팬 작동 모두 정상. 고객이 차량을 2000마일 주행.
차량 정보 없음
2005 Nissan Pathfinder, 50,000마일, 2007년부터 보관 중. 보관 시설에서 매월 유체, 조명, 게이지, 타이어 압력, AC/히트, 냉각수를 점검하고 시동 및 이동 수행. 도로 주행 전 필요한 정비 사항.
아우디 A4
There is a specialist on Boxsters in Sunbury that has consistently good review and has set-up his own Facebook group where he gives advice and support to help people work on the Boxster - Paul Torque Boxster. I booked in for a minor service, to have the water pump, thermostat and coolant changed and the oil pressure relief valve changed to a later spec one. Paul suggested that I get a new oil filter canister as they need changing every few changes and I didnt know when it was last changed. I can help thinking Porsche parts might be a bit cheaper if they didnt give wrap them!