2011년식 · U502 (2011-2019) · 2.3T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 31. 작업
2011 Ford Explorer 앞 브레이크에서 클릭음 발생 및 제동 시 그라인딩음 발생. 로터(앞)와 패드를 2회 교체했으나 동일한 증상 지속.
두 가지를 확인하세요: 1) 캘리퍼를 압축할 때 각 캘리퍼의 두 피스톤이 완전히 수축했는지 확인하세요. 캘리퍼가 슬라이드 핀에 장착되어 있는 경우, 모든 부분이 자유롭게 움직이는지 확인하세요. 한쪽(또는 양쪽) 캘리퍼가 제대로 작동하지 않아 패드에 고르지 못한 력을 가할 수 있습니다. 이로 인해 캘리퍼가 제동 시 기울어져(canting) 신음음이 발생할 수 있으며, 새 패드/로터로도 이 문제가 지속될 수 있습니다. 소음이 나는 쪽에서 패드를 빼내 마찰재 표면이 고르게 마모되었는지 확인하세요. 디지털 캘리퍼를 사용하여 양쪽 패드를 측정하세요. 필자의 경우 트럭에서 비슷한 문제를 겪었는데, 패드 양측의 마모 편차가 약 2mm였습니다. 육안으로는 보기 어렵지만 캘리퍼로 쉽게 확인할 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗캘리포니아 배출가스 스니퍼 테스트가 처음이라 배우고 싶습니다. 촉매변환기 진단에 대한 수업을 받고 싶습니다. 93년식 포드 익스플로러 4.0 엔진인데, 이전에 EGR 관련해서 포스팅한 적이 있습니다. EGR을 점검했는데 막힘이나 문제를 발견하지 못했습니다.
캘리포니아 배출가스 검사 불합격 - NOx 높음. 1993년식 포드 익스플로러 4.0L, 주행거리 138k마일. EGR 시스템 정상 작동 확인 필요. 부하 상태에서 EGR이 진공을 받고 있는 것 확인함. 진공 점검 중...
18년식 익스플로러, 클라이밋 시트 장착. 앞좌석 양쪽 모두 작동 안 됨, 결함 코드 없음. 메모리 시트 작동함, 시트의 다른 모든 기능 정상. 가열/냉각 시트 버튼 누르면 버튼 표시등은 켜짐.
트랜스미션 교체 시 트랜스퍼 케이스 앞의 짧은 섹션(8-10인치)을 함께 교체해야 하는지, 아니면 트랜스퍼 케이스도 함께 교체해야 하는지 여부에 대한 질문. 중고부품 매입처에서 부품을 구하려고 하므로 트랜스퍼 케이스 비용을 피할 수 있는 가장 효율적인 방법을 찾고 있음.
차량 정보 없음
브레이크 로터가 약간 휘어있을 때 저가의 허브 보정 판(hub correction plates)을 사용하여 로터를 정렬하는 방법을 찾고 있음. 이러한 보정 판이 현재 구입할 수 없는 이유를 알고 싶어함.
메르세데스-벤츠 C클래스
다른 정비소에서 온 차량. 프론트 브레이크가 과열되어 로터와 패드를 교체함. 브레이크 시스템을 플러시했으나 페달 감이 좋지 않음. 마스터 실린더를 2회 교체했음. 엔진 오프 상태에서 페달이 아주 딱딱함 (문제가 간단할 것 같음)
차량 정보 없음
2013 Chevy Cruze 브레이크에서 삐걱거리는 음성 발생. 프론트 로터는 이미 재가공(resurfacing) 처리됨. 리어 패드는 조정 및 세척 처리됨. 차량 연식이 2013년이고 주행거리 43,000km로 비교적 낮음에도 불구하고 계속 발생. 제조사 서비스 어드바이저리(Service Advisory)가 이 문제에 대해 발행된 상태.
토요타 타코마
2021 Toyota Tacoma 35,000km에서 프론트 로터에 녹으로 인한 홈(groove)이 생겼다고 진단됨. 1년 사용 후 로터 교체가 필요하다는 것이 비정상적으로 느껴짐.