총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 14. 작업
난이도 & 준비물
증상
엔진 시동 후 40~60초 정도 경과 후 엔진이 꺼짐. 이 기간 동안 연료 압력은 항상 50 psi 이상으로 유지됨. 배터리와 교류발전기를 교체했지만 문제가 해결되지 않음.
처리 내용
보시는 차량이 Bosch KE Jetronic 시스템인 경우, 연료 분사가 솔레노이드로 제어되는 일반적인 전자식 연료분사(EFI)와 완전히 다릅니다. Bosch 시스템은 솔레노이드 제어 없이 연료 압력으로 직접 인젝터를 열기 때문에 매우 높은 압력(일반적인 EFI의 40~60 psi보다 훨씬 높음)과 정확한 압력 제어가 필요합니다. 본 시스템은 매우 오래된 기술이므로 수리 및 튜닝에 대한 전문 지식을 가진 정비사가 많지 않습니다. 차량의 정확한 연료분사 시스템 사양을 확인한 후 진단하시기 바랍니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 얼터네이터 교환 사례
토요타 RAV4
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
BMW X5
Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
차량 정보 없음
시동 스위치를 켰을 때 클러스터 배터리 경고등이 켜지지 않습니다. 엔진을 시동했을 때 충전기(올터네이터)가 충전되지 않는 문제에 영향을 미치나요? 올터네이터로 가는 모든 배선은 랩 스코프로 확인했을 때 정상입니다.
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽