일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

닛산 알티마 수리 사례

2026년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 8. 11. 작업

증상

닛산 페어레디Z(Z32) | 유저 차량검사 2026 | 공정1: 2년마다 한 번씩 하는 이벤트. 어렵게 합격했습니다☆ 첫 번째 검사에서 좌측 헤드라이트 광축만 탈락했습니다. 약간 높았던 것 같습니다. 그리고 검사 대기 중에 머플러 음량 측정을 받았습니다. 문제없이 통과했지만 처음이었네요. 역시 구형차는 의심받는 걸까요... 아마 검사원의 육안 점검에서 하이빔, 로우빔 점등 확인할 때, 하이/로우가 동시에 점등되지 않는 것을 불량으로 판단한 게 계기가 된 것 같습니다. 원래도 라이트에 대한 그런 지적은 처음인데...

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

닛산 알티마 다른 정비 사례

얼터네이터 교환2.5 자동

2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.

2.5 자동

日産シルビア｜1/72化完｜工程1：久しぶりの投稿です。ガチャガチャのシルビアを愛車仕様にする計画です。かなり前に完成して、1/24の愛車仕様のケースに入れていて放置してました。今更ながら撮影しました。ホイールはロンシャンが付属していましたので、そのまま使いました。少しリムが浅いですが… 改造点はエンジンNA化、タワーバー、インテークチャンバーとインダクションボックスの作製、フロントリップ作製、WAVEっパネ作製、社外マフラー、グリル撤去、マフラー硬貨が、吊革作製です。｜工程2：リ…

배터리 교환2.5 S

2006 닛산 익스테라, 주행거리 약 106,000마일. 시동이 항상 걸리지 않음. 시동을 시도하면 시동이 걸리려고 하는 음향이 들리지만 실제로는 걸리지 않음. 약 20초 정도 키를 뺀 후 두 번째 시도에는 거의 항상 시동이 걸림. 최근 배터리 교체했으나 증상 개선 없음. 체크 엔진 램프 없음. 시동이 걸리면 정상 작동. 계절과 무관하게 겨울, 여름 모두 발생.

2.5 자동

닛산 스카이라인(V37) 엔진오일 교환 공정1: 엔진오일을 교환했습니다. 닛산 순정 SP 스트롱세이브 X 0W-20 이번부터 엔진오일은 지정된 순정오일을 사용하고 있습니다. 엔진오일 가격이 1년 전의 거의 2배네요. 빨리 안정되기를 바랍니다. 교환 시점 101033km | 공정2: 전회보다 6500km 주행 후 교환입니다. 10만km를 넘었지만 현재까지 특별한 불구는 없습니다. 다음 목표는 20만km를 목표로 합니다.웃음 | 공정3: 자동차 정비소에서 장소만 빌렸습니다. 이번에는 리프트 위에서...