닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 5. 작업
증상
닛산 아리아(FE0) 에스펠리아 다운서스펜션 장착 과정 기록 - 공정1: KTS 헤이와지마점에서 다운서스펜션 장착. 엘그랜드&킥스에 이어 아리아도 부탁드립니다🙇 도쿄 오타구 오모리기타 5-10-13 【영업시간】 10:00～19:00 정휴일 제3수요일•매주 목요일｜공정2: 점포 내부｜공정3: 약 2개월 전 야후쇼핑에서 주문 아리아의 경우 작업 시간이 상당히 걸린다고 해서 아침부터 빈 최단 토요일이 오늘입니다🗓️｜공정4: 에스펠리아 슈퍼다우…
처리 내용
日産 アリア（FE0）｜ESPELIRダウンサスペンション取り付け🔧｜工程1：KTS平和島店さんでダウンサス取り付けて頂きます。エルグランド&キックスに続きアリアもよろしくお願い致します🙇 東京都大田区大森北5-10-13 【営業時間】 10:00 ～ 19:00 定休日 第3水曜日•毎週木曜日 ｜工程2：店内の様子｜工程3：約2カ月前にYahooショッピングで注文 アリアの場合作業時間が結構かかるそうなので朝から空いてる最短土曜日が本日でした🗓️｜工程4：エスペリア スーパーダウ…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
Always liked these and the 350 before but the 700 plus a yesr VED for what is a second car makes this harder to swollow
닛산 스카이라인 GT-R (R32) | 에어콘 모드 액추에이터 수리🔧 | 공정1: 바닥 매트를 빼서 청소하다가 뭔가 헐렁거림🤣 | 공정2: 액추에이터 나사 3곳을 풀고 커넥터를 분리해 제거. ○를 마이너스 드라이버🪛로 들어올려 분리함. | 공정3: 경년열화로 포키 부러짐. | 공정4: 들어올려 분리함. | 공정5: 순간접착제와 알루미늄 테이프로 보수 | 공정6: 뒷면도 알루미늄 테이프로 강화 | 공정7: 김에 분해해서 그리스업😁 ○의 나사를 풀고 커버를 분리함. | 공정8: 그리스가 노란색으로 변함...
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日産 スカイラインクーペ（V36）｜シフト周り、グリップのアルカンタール施工｜工程1：⚠️工程の写真は腕の数がが足りないのでありません シフト周りのﾋﾞﾎｰ （外す前）｜工程2：ﾋﾞﾎｰ｜工程3：ｱﾌﾀｰ アルミ色を消したく最初はピアノブラックを考えていたのだが、艶有り黒なら塗装でよくね？ と、なり 塗装では出来ないアルカンターラを施工する事にしました。 ココでシフトパターンをどちらを付けるかで数時間悩む｜工程4：アシストグリップもついでに｜工程5：ﾋﾞﾎｰ｜工程6：ｱﾌﾀｰ 満足感は有るがやは…