마쯔다 마쯔다3 수리 사례
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 29. 작업
증상
마츠다 로드스터 RF(ND) | 액티브 보닛 캔슬러 교체 | 공정1: 근시일 내에 차량 높이 조절 장치 교체 작업을 앞두고, 오작동 방지를 위해 액티브 보닛 캔슬러로 교체했습니다. 실물은 잘 보이지 않지만, 녹색 원으로 표시된 부분이 저항이 내장된 커넥터에 제어 배선이 꽂혀있는 부분입니다. 추가로 원래 부품이 보관되어 있던 파란색 원 부분의 커버를 카본 파이버 시트(고정 부품 포함) 가공 판매 제품으로 별도 구입하여 장착했습니다.
처리 내용
마츠다 로드스터 RF(ND) | 액티브 보닛 캔슬러 교체 | 공정1: 근시일 내에 차량 높이 조절 장치 교체 작업을 앞두고, 오작동 방지를 위해 액티브 보닛 캔슬러로 교체했습니다. 실물은 잘 보이지 않지만, 녹색 원으로 표시된 부분이 저항이 내장된 커넥터에 제어 배선이 꽂혀있는 부분입니다. 추가로 원래 부품이 보관되어 있던 파란색 원 부분의 커버를 카본 파이버 시트(고정 부품 포함) 가공 판매 제품으로 별도 구입하여 장착했습니다. | 공정2: 이것이 주제의 부품입니다. 이것으로 교체함으로써 충격 감지 임계값에 따라 인플레이터...
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
퀵커넥트 분리 방법을 알 수 없음. 흰색 락 메커니즘이 있지만 제거 방법이 불명확함. 흰색 부분을 밀어도 움직이지 않고, 흰색 락을 들어올 수 없음. 접근 공간이 없어서 일반적인 퀵커넥트 제거 공구 사용 불가능.
마즈다 아텐자의 오일이 부족해서 오일을 보충했는데 디프스틱에서 최대치(13mm)를 넘어갔음. 아직 주행하지 않았음.
눈길에서 ABS가 작동한 후 브레이크 페달이 약 75% 내려가 오랫동안 내려간 상태로 유지되다가 서서히 정상으로 돌아옴. ABS가 다시 작동하면 페달이 또 내려감. 최근에는 2주일 동안 페달이 정상으로 돌아오지 않음. 브레이크 성능 자체는 정상이나 페달 높이가 매우 낮음. 한 번 에어를 빼냈고 6개월 전에 패드와 로터를 교체함.
Since Covid hit, I've been WFH and this is now permanent. I therefore decided that I didn't need a shed for the daily commute and this would be my last chance of a fling with a raucous V8 before they are legislated or priced off the road.I'm far from loaded, and I really wanted to avoid borrowing, so my budget was limited to the sale proceeds of my turbo-nutter modified Fiat Coupe and my unbelievably versatile and reliable Alfa Romeo GT diesel plus some very determined saving-up. All of this meant that my target market for a V8 Vantage was very much entry-level. However, for me, thirty grand