2003년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
총 비용
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공임
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부품비
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2026. 6. 30. 작업
2003 Honda Accord 구매 전 타이밍 벨트 교체 여부 확인하기
엔진 상태를 보면 빨간 화살표 부분이 보일 것입니다 - 이것이 액세서리를 구동하는 서펜타인 벨트입니다. 녹색 화살표는 커버인데, 그 안쪽에 타이밍 벨트가 있습니다. 타이밍 벨트가 교체되었는지 확인할 수 있는 실제적인 방법은 없습니다. 엔진이 수백 마일 정도 운행된 후에는 더 이상 새것처럼 보이지 않으므로, 커버를 열어봐도 교체 여부를 판단할 수 없습니다. 대부분의 자동차에서 타이밍 벨트는 60,000마일에서 교체해야 합니다. 정비 기록이 완전하지 않은 엔진을 구매한다면, 타이밍 벨트 교체가 최우선입니다. 교체하지 않았다가 시간이 지나서 끊어지면, 대부분의 경우 매우 비싼 종잇조각이 됩니다. 정비 기록이 없는 99,000마일 주행 차량을 구매한다면, 바로 타이밍 벨트를 교체하세요. 후회하는 것보다 미리 안전하게 처리하세요.
출처
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원문 보기 ↗혼다 디오 110 (Dio 110) | 프론트 스태빌라이저 장착 | 공정1: MBX125F의 프론트 펜더를 구해서 낙찰받았습니다. 연식에 맞게 낡긴 하지만 상처나 균열이 없는 양품인 것 같습니다. 휠 지름이 JF31에 가까운 16인치라면 유용성도 높고 도움이 됩니다. 그런데 16인치 휠이라니 정겹습니다. 86년경까지는 프론트 16인치 휠이 온로드 바이크의 주류였거든요. NS250R이나 RG250Γ 같은 모델들 말입니다. | 공정2: 도착한 프론트…
ホンダ ステップワゴンスパーダ(RP6/7/8)|SYNCHRO WEATHER 溝深さの記録・ローテーション(約10ヶ月後走行5,621km)|工程1:外側 約6.2mm 新品比-0.8mm|工程2:内側 約5.2mm 新品比-1.8mm|工程3:プラットフォームまで 約2.8mm 新品比-1.2mm|工程4:前後ローテーションしました ODO:13,205km|工程5:リアからフロントへまわしたタイヤ 外側 約6.8mm 新品比-0.2mm|工程6:リアからフロントへまわしたタイヤ 内側 約…
혼다 N-ONE(JG3/4) | BLITZ 엔진후드 댐퍼 장착 | 공정1: 이전에 구입한 BLITZ 엔진후드 댐퍼를 장착했습니다. 10mm 렌치와 드라이버, 니퍼가 필요합니다. | 공정2: 로트 차이로 인해 설명서가 다를 수 있습니다. | 공정3: 선배 정비사분들의 정비기록을 많이 읽어서 초보자인 저도 쉽게 장착할 수 있었습니다. 흑백 사진 설명서로는 방향 확인이 좀 어렵네요😄 감사합니다🙇 | 공정4: 본넷 측…손으로 조임😅💦 | 공정5: 작업 중…
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 오일 교환. | 공정1: 작업 사진은 촬영을 빠뜨렸습니다😅 이전 7월25일 1년 점검 시 오일 교환 후 38196km 주행하며 교환하게 됩니다. 항상처럼 폐유가 떨어지는 것을 기다리며 진행합니다😊 고마운 일이지만 매번 오일 교환 안내 알람이 조금 번거롭네요😓 | 공정2: 모틸 5w-30
토요타 캠리
엔진과 트랜스미션을 중고 리사이클 부품으로 교체했습니다. 교체 시점에 타이밍 벨트, 워터펌프, 써모스탯, 스파크플러그를 교체했습니다. 수리 이후 4기통으로만 작동하고 있습니다. 1번과 2번 실린더가 불량 실린더인 것 같습니다.
닛산 알티마
2014 닛산 노트의 우측 전면 TPMS 센서가 작동하지 않음. MOT 검사소에서 TPMS 센서 결함으로 부적합 판정. TPMS 경고등 상태 불명확.
차량 정보 없음
타이밍 벨트 파단, 1.6L 엔진에서 밸브 손상 여부 확인 필요
차량 정보 없음
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