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2026. 6. 30. 작업
교류 발전기(alternator)의 충전 속도는 어느 정도인가?
구형 차량의 교류 발전기는 따뜻해질 때까지 높은 출력을 내보냈는데, 이를 포화점이라고 불렀습니다. 그 후 출력은 필요한 전력 수요에 맞춰 2~3암페어 정도로 떨어집니다. 최신형 '스마트' 교류 발전기와 제어 시스템은 작동 중 전도성 테스트를 수행하여 배터리를 더 잘 재충전할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 배터리의 지속적인 충방전은 결국 플레이트를 황산염화시키고 성능을 저하시킵니다. 원한다면 '암프 클램프'를 구입하여 케이블을 분리하지 않고 충전 속도를 측정할 수 있습니다. 또는 배터리를 약 1암페어로 충전한 후, 1.2와트 전구로 완전히 방전시킵니다. 배터리가 황산염화되지 않을 때까지 이를 반복합니다. 더 일반적이고 쉬운 방법은 특히 중요한 작업에 사용되는 차량의 경우 배터리를 3년마다 단순히 교체하는 것입니다. 어쨌든 모든 교류 발전기는 완전 부하 상태에서만 최대 정격 출력을 낼 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 RAV4
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
BMW X5
Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
차량 정보 없음
시동 스위치를 켰을 때 클러스터 배터리 경고등이 켜지지 않습니다. 엔진을 시동했을 때 충전기(올터네이터)가 충전되지 않는 문제에 영향을 미치나요? 올터네이터로 가는 모든 배선은 랩 스코프로 확인했을 때 정상입니다.
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽