폭스바겐 제타 수리 사례
BU (2018-현재) · TDI 2.0
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 18. 작업
증상
폴크스바겐 폴로(AW) | 토요일 아침 타이어 에어 충전 | 공정1: AQ 순수 글래스 클리너로 윈드셀드를 닦으면서 에어 충전. 기온 상승으로 인해 공기압이 높아지는 것으로 보여 기본값보다 0.05bar 높게 설정했더니 4개 휠 모두에 약간씩 에어가 들어갔음. 컴프레서 소음은 최소화함. | 공정2: 에어 충전 후 온보드 컴퓨터 설정. 에어 충전으로 0.05bar 상승했는데, 타이어가 평소보다 단단하게 느껴짐.
처리 내용
フォルクスワーゲン ポロ（AW）｜土曜朝に空気充填｜工程1：AQ 純水生まれのガラスクリーナーを使ってウインドウガラスを掃除するついでに空気充填。 気温が上がってきているので、空気圧も高めになっているようですが、デフォルトより0.05bar高め設定にしたら、今回は4輪とも少しずつ入りました。 コンプレッサーの騒音発生は最小限で済ませたつもりです。｜工程2：空気充填後はオンボードコンピューターを設定。 今回は空気充填できて0.05bar高めになったので、タイヤがいつもより硬めに感じました。 やはり…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 제타 다른 정비 사례
폭스바겐 비틀 페달 러버 손상 및 오염 - 클러치, 브레이크, 액셀 페달 러버가 더럽고 손상됨. VW 로고가 있지만 형태가 맞지 않음. 이전에 호환되지 않는 정품 부품이 억지로 장착된 것으로 보임.
폭스바겐 T-Cross(C1) | 엔진오일 교환 7회차 | 공정1: 딜러에서의 오일 시공은 1만km 경과라고 했지만 오일 교환은 3000km 정도가 역시 좋습니다. 교환 시 주행거리: 50233km | 19auto design에서 시공
coates848 said: Company owner here. 6 months away from being able to hand back my Taycan and let VW Financial Services take the £15k negative equity hit. It is being replaced by a full fat Range Rover and that has long been the plan. Would we be going for this? Absolutely not. Tax breaks for EVs are rising over the next few years anyway so it's no longer the free lunch that it once was. When you factor in the BIK between this and the P460 Hybrid it works out a difference of £3k to £4k per year personally (once the rates begin to rise in 2027/28 for EVs) between running this compared to the H
2012년식 VW 사이로코. 겨울 타이어 장착 후 700km 주행 중 발생. 브레이크 페달 답압 시 '덕덕거리는/쿵쿵거리는' 소음 발생. 브레이크 페달에서 펄세이션(맥동) 느껴짐. 차량 속도가 높을수록 펄세이션 빈도 증가 - 바퀴 회전과 동기화됨. 문제가 시간이 지남에 따라 악화됨.