총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 11. 작업
난이도 & 준비물
증상
새 배터리(47Ah, 450CCA)를 구입했는데 멀티미터로 측정한 결과 12.33V만 나옴. 엔진 시동 시 14.2V (충전기 정상). 30분 주행 후 엔진 끈 직후 12.72V, 8시간 방치 후 12.38V. 제조일이 2019년 10월로 오래되었을 수 있음. 새 배터리가 불량인가?
처리 내용
배터리가 시동을 걸 수 있고 전압이 12.5V 이상이면 크게 걱정할 필요 없음. 대부분의 배터리 제조사는 최소 3년 보증을 제공하므로, 배터리가 고장 나면 교체받을 수 있음. 배터리를 충전기에 연결해서 밤새 완전히 충전한 후 다시 전압을 측정해볼 것을 권장. 30분 주행은 배터리를 완전히 충전하기에 충분하지 않을 수 있음.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 얼터네이터 교환 사례
토요타 RAV4
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
BMW X5
Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
차량 정보 없음
시동 스위치를 켰을 때 클러스터 배터리 경고등이 켜지지 않습니다. 엔진을 시동했을 때 충전기(올터네이터)가 충전되지 않는 문제에 영향을 미치나요? 올터네이터로 가는 모든 배선은 랩 스코프로 확인했을 때 정상입니다.
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽