마쯔다 마쯔다3 수리 사례
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 29. 작업
증상
마츠다 로드스터(ND) | 스로틀 바디 거울면 광택 작업(2/2) | 공정1: 1000번까지 완료. | 공정2: 연마 작업 공정으로 이동. 러빙 컴파운드 도포 | 공정3: 여기서부터 도구는 미니 루터+버프, 면봉이 주역. 특히 면봉이 최고입니다! 좁은 부분에 최적입니다. 대량으로 사용하지만💦 | 공정4: 러빙 컴파운드 완료. 엔진룸 내에서는 살짝만 보이므로 이 정도면 괜찮다고 생각했지만 이번에 시도해보고 싶은 것이 있어서... | 공정5: 이것이다! 이번엔 최종 블루 매직으로 마무리해보려고...
처리 내용
マツダ ロードスター（ND）｜スロットルボディの鏡面磨き(2/2)｜工程1：1000番まで完了。｜工程2：研磨の作業工程に移ります。ラビングコンパウンドを塗りたくり ｜工程3：ここから道具は、ミニリューター+バフ,綿棒が主役。 特に綿棒が神です！狭い箇所にもってこいです。大量に使用しますが💦 ｜工程4：ラビングコンパウンド完了。 エンジンルーム内ではチラッと見えるだけなので、これでいいじゃんっとは思ったが今回試したいものがあって、、、 ｜工程5：これっ！ 今回は、最終ブルーマジックで仕上げてみ…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
마츠다 프레마시 (CR) | 엔진오일, 오일엘리먼트 교환 | 공정1: 오일교환 시 엘리먼트도 함께 교환하므로 언더커버를 제거합니다. 왼쪽 어깨가 아파서 팔을 뻗기가 힘듭니다. (50대 어깨 증상인가요?) | 공정2: TEITO ULTIMATE SP020 0w-20, 주행거리 136,341km. 이 오일이 너무 묽은 것 같은데요…
마쓰다 프레마시(CR) | 배터리 체크 | 공정1: 메모 SOH 97% 6.6mΩ SOC 79% 12.5V 452A 한동안 운행하지 않았으므로 완전 충전 시에 다시 측정하고 싶음
마츠다 패밀리아(BD) | 타이어 공기압 조정(BD1051 패밀리아XG) | 공정1: ※메모 레트로카 페스타 행사를 앞두고 타이어 공기압 점검 결과 100kPa로 저하됨을 발견.
마츠다 로드스터(ND) | ATOTO S8 각종 커넥터 배치 변경 | 공정1: 조수석 사이드 월 뒤에서 나오던 ATOTO의 각종 커넥터 배치 변경을 드디어 진행하기로 했습니다. 먼저 프론트 콘솔 패널, 시프트 패널, 콘솔 패널 순서로 열면 이 상태가 됩니다. | 공정2: 콘솔 패널을 분리합니다. ①의 나사를 풉니다. ②는 나중에 신경 쓸 부품입니다!! ②가 이번의 의문점입니다!!