닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 18. 작업
증상
닛산 세레나 하이브리드(C27) | 정전기 제거 레벨 1 작업 수행 | 공정 1: 오랜만에 정전기 제거라는 이름의 알루미늄 테이프 붙이기 작업을 해봤습니다. 2년 전에도 했으니 추가 작업입니다. 참고로 레벨 1 이상의 작업은 할 수 없습니다. | 공정 2: 이렇게 지그재그로 알루미늄 테이프를 자릅니다. 조사 결과 지그재그가 작아도 효과가 있다고 합니다. 그렇다면 더 작은 지그재그로 자를 수 있는 가위가 있으면 좋겠습니다. | 공정 3: 이번엔 자석을 사용합니다. 자석도 한때 유행했습니다. 쇼크 어퍼암이나 로우암 등에 붙였었는데...
처리 내용
日産 セレナハイブリッド（C27）｜除電レベル1をやってみた(GFC27)｜工程1：久しぶりに除電という名のアルミテープ貼り貼りをやってみました。 2年前にもやっていたので、追加になります。 ちなみに、レベル1以上のことは出来ません。｜工程2：こんな感じでギザギザにアルミテープを切ります。 調べるとギザギザは小さくても効果アリとのこと。 そうであればもっと小さなギザギザに切れるハサミがあると良いなと思う。｜工程3：今回は磁石を使う。 磁石も一時期流行りました。ショックの上やら下やらにつけてました…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
닛산 스카이라인 GT-R (R32) BNR32 스티어링 랙 오버홀 ⑤ 장착·조정 | 공정1: 더스트 부츠를 장착하려면 사이드 로드를 분리해야 하며, 원래 상태를 마킹해 둘 것. | 공정2: 더스트 부츠는 호환성 제품을 사용함. 정품의 약 절반 가격. 좌우 동일 규격. 삽입 시 내측에 실리콘 그리스를 도포할 것. 정품 품번: 48203-10V25 | 공정3: 스페이서도 빠뜨리지 말고 삽입하고 인너 소켓을 나선 조임하며, 락 플레이트를 리베팅(초음파 용접)할 것. 이로써 스티어링 랙 오버홀 완료…
닛산 마치(K11) | 엔진오일 교환 | 공정1: Castrol EDGE 0w-40 오일 엘리먼트 교환, 약 3리터. 주행거리 153,223km
닛산 엘그랜드(E52) | 세차 후 코팅 | 공정1: 수세 후 코팅 린레이 울트라하드 W코팅PRO 현재 집중 중! | 공정2: 특별히 어려운 처리 없음 취급설명서대로 작업
닛산 마치(K11) | 배터리 체크 | 공정1: 메모 SOH 100% 11.0mΩ SOC 95% 12.7v 276A OD 153,223km